Kyosho Ultima RB7.5 2WD 1:10 Competition Racing Buggy EP Kit

Kyoshos Ultima EP Buggy im Massstab 1/10 blickt auf eine beeindruckende Rennhistorie zurueck – inklusive mehrerer Weltmeistertitel – und bietet weiterhin eine breite Modellpalette von Einsteiger- bis High-End-Fahrzeugen. Jetzt entwickelt sich das Topmodell RB7 zur aufgewerteten Version RB7.5 weiter und bringt zahlreiche Verbesserungen fuer noch mehr Performance.
Das neue Modell nutzt Big-Bore Oeldaempfer mit X-Ring-Dichtungen fuer besonders geschmeidige Funktion und weniger Leckagen. Die Daempferbruecken wurden auf leichtes, aber extrem robustes Carbon umgestellt und bieten mehr Festigkeit fuer harte Renneinsaetze. Ein neuer Front-Daempferbruecken-Guard schuetzt zusaetzlich bei Ueberschlaegen. Hinten erhoehen Alu-Bulkheads und Radtraeger die Steifigkeit und erweitern die Setup-Optionen. Die Karosserie basiert auf der RB7, doch ein Spoiler am hinteren Kabinenbereich, ein verbessertes Heckfluegel-Design sowie der zusaetzliche Frontfluegel optimieren die Aerodynamik.
Durch neu entwickelte Komponenten und die Serienausstattung mehrerer High-Performance-Upgrades bleibt die RB7.5 ihren Staerken treu und wird zugleich zu einer Maschine, die auf hoechstem Niveau konkurrieren kann. Ob klassischer Dirt-Track oder moderner High-Grip-Teppich – dieses neueste Ultima Modell ist fuer die Anforderungen ambitionierter Fahrer gebaut.

- Low-CG 1/10 EP (elektrisch) Racing Buggy, auf High-Grip-Oberflaechen abgestimmt.
- Neue Karosserie mit verbesserter Aerodynamik auf Basis des Vorgaengers (im Kit unlackiert).
- Doppelquerlenker-Aufhaengung vorne/hinten mit neu entwickelten Alu-Oeldaempfern fuer bestes Boden-Tracking.
- Leichte Alu-Frontwellen und Universal-Swing-Type-Heckwellen fuer hohe Antriebseffizienz.
- Turnbuckle-Obere Querlenker und Lenkgestaenge aus sehr widerstandsfaehigem Chrom-Molybdaen-Stahl (crashresistent).
- Alu-Heck-Suspension-Holder ermoeglicht Anpassung von Spurwinkel (Toe) und Spurbreite via Buchsen.
- Laydown-Getriebe mit Spur-Gear-Cover; Getriebetyp kann ueber separat erhaeltliche Teile geaendert werden.
- Kugeldifferenzial fuer Dirt-Track sowie Slipper-Kupplung zum Schutz vor Ueberlast.
- Diff-Kugeln aus hochpraezisem, langlebigem Wolfram.
- Primär fuer Dirt ausgelegt, kann aber mit minimalen Anpassungen fuer High-Grip-Teppich umgebaut werden.
- Kompatibel mit bestehenden Optional-Parts fuer Setup-Aenderungen und Upgrades.

Dieses Heckantriebs-Offroad-Buggy-Konzept nutzt ein Midship-Layout: Der Motor sitzt direkt vor den Hinterraedern. Das hochsteife Duraluminium-Hauptchassis wurde leicht ueberarbeitet, waehrend das bewaehrte Low-Profile-Getriebe und weitere Kernkomponenten von der Ultima RB7 uebernommen wurden.

Eine neue Karosserie auf Basis der hervorragenden RB7-Aerodynamik, mit zusaetzlichen Aenderungen im hinteren Kabinenbereich fuer noch mehr Effizienz. Der Heckfluegel wurde zudem fuer mehr Stabilitaet neu konstruiert und erzeugt kraeftigen, gleichmaessigen Abtrieb.

Vordere und hintere Daempferbruecken wurden von Kunststoff (RB7) auf 4 mm starkes Carbon umgestellt – deutlich mehr Festigkeit und Steifigkeit. Das neue Design schuetzt besser bei Ueberschlaegen; ein Resin-Protektor ist serienmaessig dabei, um Teppich und Kunstrasen zu schonen.

Neue Alu-Oeldaempfer mit 13-mm-Kolben erhoehen die Stabilitaet bei hohem Tempo und auf unebenem Untergrund und absorbieren Landestuesse effektiv. Auch die Federn wurden fuer bessere Performance ueberarbeitet.

Alu-Lenkhebel und -Platte sorgen fuer geschmeidige Funktion bei hoher Steifigkeit und verbessern die Lenkpraezision. Zusaetzlich wurde die Form des oberen Bulkheads angepasst, um Kollisionen mit dem Servo-Horn zu vermeiden.

Die komplett neu konstruierten Alu-Heck-Radtraeger erlauben Aenderungen der oberen Stangenlaenge ueber Spacer-Dicke, erhoehen die Lagerkapazitaet und bieten mehr Setup-Spielraum. Die Hoehe der Aufhaengungs-Pins kann durch Austausch der Resin-Buchsen angepasst werden.

Der neue Heck-Bulkhead besitzt einen separaten Montagepunkt fuer die oberen Stangen. Der Alu-Upper-Rod-Mount erhoeht die Steifigkeit und ermoeglicht Tuning der Geometrie durch Anpassung der Stangen-Montagehoehe.

Die LCG-Akkuhalterung ermoeglicht die Anpassung der Gewichtsverteilung nach vorne/hinten und nutzt ein werkzeugloses One-Touch-System fuer schnellen Akkuwechsel.
*Nur LL-Radstand ist mit dem Rear Double Wishbone Suspension Set nutzbar.

Der zuvor optionale Frontfluegel ist jetzt serienmaessig enthalten. Er hilft, die Fluglage bei Spruengen zu beeinflussen und dient als effektives Tuningteil, das auch das Kurvenverhalten veraendert.

Die erhoehte Steifigkeit durch die zusaetzliche Center-Bulk-Support-Verstaerkung sorgt fuer mehr Traktion beim Herausbeschleunigen aus Kurven.