Dynamischer 2WD-Racer, der 1/12 Onroad dominierte – jetzt mit voller Wucht zurueck!

In den 1980er-Jahren war der Massstab 1/12 das Zentrum des elektrischen Onroad-R/C-Rennsports und wurde von Kyoshos Fantom EP-4WD Serie gepraegt. Gleichzeitig lieferte sich der Fantom eine starke Rivalitaet mit der ebenfalls von Kyosho stammenden, heckgetriebenen 2WD Plazma-Serie. Das finale und ultimative Plazma-Modell war der MKIII Limited, der 1987 erschien. Mehr als 30 Jahre spaeter kehrt er als Teil der Kyosho Vintage Series zurueck! Wie bei den anderen Vintage Series Modellen bleibt der wiedergeborene Plazma MKIII Limited dem Originaldesign treu, erhaelt aber moderne Anpassungen fuer aktuelle R/C-Systeme und Energiequellen. So kannst du den Glanz der 1980er neu erleben – kombiniert mit der Power und Performance moderner Renntechnik!
Obwohl einige Komponenten mit dem Fantom EP-4WD Ext geteilt werden, ist die simple Struktur des Plazma leichter und auf Strecken mit genuegend Grip schneller als der Fantom. Wie beim Original von 1987 besitzt auch der neue Plazma MKIII Limited ein Carbon-Hauptchassis. Die ehemals schwarze FRP-Obere Platte und die A-foermige Joint-Bar bestehen nun ebenfalls aus Carbon. Das Heckdifferenzial wurde auf das gleiche High-Performance-Kugeldifferenzial aufgewertet, das auch im Fantom EP-4WD Ext Kyosho 60th Anniversary Model (2023) eingesetzt wurde. Vorne bleibt die einfache King-Pin-&-Coil-Konstruktion mit einstellbarem Nachlaufwinkel erhalten, zusaetzlich sind jetzt zwei King-Pin-Durchmesser fuer praezise Anpassung der Fahreigenschaften enthalten. Die α-2 Open-Cockpit- und Aerobody-Form wird originalgetreu reproduziert, und saemtliche Aluteile sind in Kyosho Works Silber gehalten. Mit dynamischer Performance und unverkennbarem Style bringt der neue Plazma MKIII Limited frischen Glanz in die Kyosho Vintage Series!

- Die lang erwartete Rueckkehr des 1/12 Plazma mit seinem beruehmt agilen 2WD-Fahrverhalten ist die 16. Ausgabe der Kyosho Vintage Series.
- Reproduktion des reinen Racing Limited Edition Modells von 1987.
- Bewahrt die wichtigsten Designmerkmale des Originals, jedoch mit aktualisierten Komponenten fuer moderne R/C-Systeme und Stromversorgung.
- Alle Aluteile besitzen das Plazma-typische Silber-Finish.
- Integriert die bewaehrte Zuverlaessigkeit des 3-Punkt-Fahrwerks, wie es bei 1/12 EP Racern Standard ist.
- Hochsteifes Carbon-Hauptchassis & obere Platte; ein FRP-Heck-A-Bar sorgt mit moderater Flex fuer besseren Reifengrip.
- King-Pin-Coil-Vorderachse fuer feines Tuning des Lenkgefuehls.
- Inklusive Heck-Oeldaempfer mit per Drehregler einstellbarer Federvorspannung.
- Kugeldifferenzial durch Anziehen der Mutter einstellbar.
- Serienmaessig: leichter und hochfester φ6 Carbon-Heckwellen-Schaft.
- Ungebauter Bausatz inkl. bereits verklebter und abgedrehter Vorder- und Hinterreifen sowie unlackierter Karosserie.

Klassischer 1/12 Onroad-Racer im Stil der 1980er: simples Heckantriebs-2WD-Konzept mit King-Pin-Federung vorne und 3-Punkt-Heckfahrwerk in A-Bar-Konfiguration.

Enthaelt schwarze Vorder- und Hinterraeder aus dem Fantom EP-4WD Ext 60th Anniversary Model. Da die Reifen im Kit bereits verklebt und abgedreht sind, ist kein Nacharbeiten mit einem Tire-Setter noetig.

King-Pin-&-Feder-System mit Federn oben am Achsschenkelarm. Lenkeigenschaften werden ueber Nachlauf (Caster) per King-Pin-Durchmesser oder Madenschrauben angepasst. Zusaetzliche Stabilitaet moeglich, indem die Radachse hinter dem King-Pin versetzt wird.

Das Lenkservo wird ueber eine Spezialplatte und einen Alu-Mount am Hauptchassis befestigt (statt doppelseitigem Klebeband/Glasfaserband wie beim Original). So koennen moderne Servo-Groessen genutzt werden, ohne das Flex-Verhalten des Chassis zu veraendern.

Leichte, sehr steife Carbon-Upper-Plate ist serienmaessig. Der Oeldaempfer besitzt ein Dial-System zur einfachen Einstellung der Federvorspannung.

A-Bar aus hochflexibler schwarzer FRP-Platte dient als Heckfederung und traegt gleichzeitig die Hinterachseinheit.

Enthaelt einen modifizierten Motorhalter (540-kompatibel) auf Basis des modernen Fantom EP-4WD Ext. Durch Tausch des Rear-Shaft-Adapters sind 1 mm Radstand- und 1.3 mm Bodenfreiheit-Justage moeglich.

Neu uebernommene Kugeldiff-Einheit (beim originalen Plazma nicht vorhanden) sorgt durch ihren LSD-Effekt fuer mehr Traktionsstabilitaet. Spezielle Radschrauben sichern die rechten Raeder; Aluteile im Plazma-typischen Silber-Finish.

6-mm-Heckwelle aus leichtem, hochsteifem Carbon ist serienmaessig. Sie stuetzt das Kugeldiff und bietet hohe Schlagfestigkeit.

Hochpraeziser linker Hinterrad-Hub nutzt denselben Doppel-Schraub-Klemmmechanismus (Silberfinish) wie das Fantom EP-4WD Ext 60th Anniversary Model und verhindert Loesen waehrend des Betriebs.

Die originale Plazma MK.III Karosserie, bekannt fuer ihr scharfes Einlenkverhalten, wurde fuer das neue Modell nachgebildet und kommt mit separatem Heckfluegel fuer mehr Grip am Hinterreifen.